Na CES 2017, a Faraday Future revelou seu futurista veículo elétrico de luxo, o FF 91. Sete anos depois, após repetidos atrasos, falências, ações judiciais e outras controvérsias, a empresa vendeu “15 ou 16” FFs 91. Agora a empresa está detalhando seu mais recente mudança na estratégia, com um plano para vender veículos elétricos de baixo custo sob sua nova marca “FX” de baixo custo. O CEO da FX, Max Ma, veio à CES, junto com dois protótipos de veículos, para apresentar o plano que descreveu como um “novo começo” para a empresa em dificuldades.
Como você pode esperar de Faraday, os detalhes exatos são um pouco confusos, mas envolve adquirir peças de montadoras chinesas e trazê-las para os Estados Unidos para produzir “veículos convencionais para o mercado de massa” com alguns dos toques premium pelos quais Faraday é conhecido. “Queremos aproveitar a experiência de um carro de US$ 300 mil em termos de tecnologia, funcionalidade e desempenho [standpoint] em um carro de US$ 30.000, US$ 40.000 para tentar melhorar a experiência geral do usuário”, disse Ma durante um briefing com o Engadget. O primeiro veículo FX, o principal produto da linha da marca, será uma minivan (ou, como Ma a chamou, “ uma minivan AI») chamada «Super One».
Faraday mostrou dois protótipos de minivan para demonstrar o conceito. Não tínhamos permissão para tirar fotos, mas os veículos da foto no topo deste post são os que eu vi.
Um deles pretendia mostrar o tipo de experiência de cabine premium que Faraday imagina para o carro de baixo custo. Tinha duas fileiras de assentos de capitão em couro branco. Os assentos da segunda fila tinham apoios para os pés reclináveis, assentos aquecidos e massageadores embutidos. Havia também uma pequena geladeira embaixo do console central para manter as bebidas geladas. O veículo estava faltando maçanetas e muitas outras peças. “Obviamente teremos maçanetas nas portas”, garantiu-nos um representante de Faraday.
A segunda minivan foi ainda menos refinada. Todo o interior, incluindo o painel e o painel de instrumentos, era revestido de tecido preto preso por clipes de encadernação. Mas um representante de Faraday levou a mim e a outros jornalistas para um passeio, dirigindo em círculos pequenos e lentos em torno de um estacionamento de Las Vegas. Mais tarde, Faraday se ofereceu para me deixar dar uma volta na minivan, e eu – aparentemente a “primeira-dama” a pilotar o veículo – até dirigi lentamente em círculos no estacionamento. Não tenho certeza do que eu deveria tirar disso, era como dirigir uma minivan.
Há mais dois veículos planejados para a linha inicial do FX, o FX 5 e o FX 6, anunciados anteriormente pela empresa. Faraday tem como meta um preço de US$ 20.000 – US$ 30.000 para o FX 5 e US$ 30.000 – US$ 50.000 para o FX 6. Não há muitos outros detalhes sobre nenhum deles ainda, embora Faraday tenha compartilhado uma imagem teaser de um protótipo do FX 6, que ele descreveu como um “AIEV de luxo extragrande”.
Faraday diz que começará a produzir um dos veículos planejados até o final do ano, com o primeiro modelo de “pré-produção” saindo da linha de produção até o final de 2025, de acordo com um cronograma compartilhado por Ma. considerando o histórico de má gestão e atrasos da empresa. Matthias Aydt, CEO da Faraday Future, também reconheceu que a empresa ainda não finalizou as parcerias com as empresas que fornecerão suas peças. Também não abordou como as tarifas poderiam afetar esses planos.
Mas ele disse que entendia o ceticismo. “Basicamente, isso é uma espécie de novo começo. Queremos realmente mostrar que, através do nosso empenho e trabalho árduo, podemos alcançar o que prometemos.”
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