Possivelmente a notícia menos surpreendente das últimas seis semanas é que o presidente eleito, Donald Trump, planeja rever as políticas do presidente Biden sobre veículos elétricos e emissões. A Reuters relata que a equipe de transição do novo presidente recomendou cortar o apoio a veículos elétricos e estações de carregamento, ao mesmo tempo em que reforçou medidas para bloquear carros, componentes de baterias e materiais provenientes da China.
Outros planos sinalizados pela equipe de transição incluem novas tarifas sobre todos os materiais de baterias a nível mundial, o aumento da produção de materiais de baterias nos EUA e negociações com aliados para isenções. Diz-se também que planejam aproveitar o dinheiro atribuído para construir estações de carregamento e tornar os veículos elétricos mais acessíveis e redirecioná-lo para o fornecimento de baterias e os minerais necessários de outros lugares que não a China. Eles também querem eliminar o crédito fiscal de US$ 7.500 concedido pela administração Biden para compras de veículos elétricos pelos consumidores.
Os planos permitiriam que as montadoras produzissem mais veículos movidos a gasolina, revertendo os padrões de emissões e economia de combustível de volta aos níveis de 2019. A Reuters diz que isso levaria a cerca de 25% mais emissões por quilômetro rodado do que os limites atuais. Também reduziria o consumo médio de combustível dos automóveis em cerca de 15%.
Os cientistas climáticos destacaram a importância da transição de carros movidos a gasolina para veículos elétricos para reduzir as emissões de carbono e afastar os cenários mais devastadores para o planeta. Os gases de efeito estufa, incluindo os provenientes das emissões dos veículos, acumulam-se na atmosfera e aquecem o clima. Isto leva a uma cascata de efeitos na atmosfera, na terra e nos oceanos, alguns dos quais já estamos a observar.
Quanto às tarifas, os economistas disseram que os planos de Trump provavelmente estimulariam múltiplas guerras comerciais, à medida que os países retaliariam com tarifas sobre produtos americanos, perturbando as cadeias de abastecimento e perfurando o coração das alianças dos EUA pós-Segunda Guerra Mundial. «Se seguirmos o caminho da guerra tarifária, estaremos a enveredar por um caminho muito sombrio para a economia», disse Mark Zandi, economista-chefe da Moody’s Analytics. O jornal New York Times em outubro.
A administração Biden apoiou legislação climática, como a Lei de Redução da Inflação, que reservou 369 mil milhões de dólares para iniciativas verdes, e regras da EPA que exigem que os fabricantes de automóveis aumentem as vendas de veículos elétricos.
Entretanto, Trump chamou às alterações climáticas uma «farsa». Em maio, ele teria dito a um grupo de executivos do petróleo que rescindiria imediatamente dezenas de regras ambientais de Biden, ao mesmo tempo que impediria a adoção de novas. O preço que exigiu por tal desregulamentação foi angariar mil milhões de dólares para a sua campanha. (Obrigado, Citizens United!) Portanto, embora os relatórios sobre os planos da sua equipe de transição ainda sejam um soco no estômago para aqueles que se preocupam em deixar o planeta num estado habitável para as gerações futuras (e os efeitos de desaceleração que já estamos a ver), eles não o são exatamente chocantes para quem presta atenção.
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